notizie dettagliate

Casa > Notizie >

Notizie dell'azienda Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

Eventi

Casi

Contattici

Ms. Amylin

amylin@ybfasteners.com

+86--18658229310

Contatto ora

Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

2025-12-01

Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

Scegliere i giustissimi bulloni per il mozzo è fondamentale per la sicurezza del veicolo, poiché fissano la ruota al mozzo e sopportano tutto il peso del veicolo, insieme alle forze di accelerazione, frenata e curva.Per prendere una decisione informata, seguite i seguenti passaggi e considerazioni chiave:

1- Consulta prima il manuale del proprietario del veicolo

Il punto di partenza più affidabile è il manuale ufficiale del veicolo.

Specifica del filo: tipicamente formattato come "M[ diametro ]x[ passo ]" (ad esempio, M12x1.5Il diametro (ad esempio, 12 mm) e la discesa (distanza tra i fili, ad esempio, 1,5 mm) devono corrispondere esattamente. L'uso di fili non abbinati può strappare il mozzo o il bullone, portando a un guasto della ruota.
Lunghezza del bullone: misurato dalla base della testa alla fine del filo (esclusa la testa se si tratta di un progetto "flanged").i bulloni troppo lunghi possono danneggiare i componenti dei freni o le parti della sospensione.
Tipo di sedile: la superficie di contatto tra la testa del bullone e la ruota (vedi punto 2 per i dettagli).

2. Identificare il tipo di sedile corretto

I bulloni del mozzo hanno tre disegni comuni di sedile che devono allinearsi con i fori di montaggio della ruota per garantire una pressione uniforme e nessuna vibrazione:

Sedile conico (conico): il tipo più comune (angolo di 60 gradi). utilizzato per la maggior parte delle autovetture e dei camion leggeri. la superficie conica centra la ruota e distribuisce il carico uniformemente.
Sedile sferico (radio): ha una superficie di contatto arrotondata. si trova su alcuni veicoli europei (ad esempio BMW, Mercedes-Benz) e ruote specializzate. richiede un ripostiglio sferico corrispondente nella ruota.
Sedile piatto (stile lavastoviglie): utilizza un lavaggio piatto tra la testa del bullone e la ruota; è comune su camion più vecchi, veicoli pesanti o ruote di ricambio con superfici di montaggio piatte.Non miscelare mai i tipi di sedile ̇ questo provoca uno sforzo irregolare e un potenziale allentamento delle ruote.

3Scegli il materiale giusto

Le opzioni più comuni sono:

Acciaio al carbonioPer evitare la ruggine, soprattutto in climi umidi o salati, cercate rivestimenti resistenti alla corrosione (es. zinco, cromo).
Acciaio inossidabile: resistenza alla corrosione superiore (ideale per le zone costiere) ma leggermente meno resistente dell'acciaio al carbonio di alta qualità.
Titanio: leggero (50% più leggero dell'acciaio) ed estremamente resistente, con un'eccellente resistenza alla corrosione.

4Controlla il grado di forza

La resistenza è indicata da un numero a due cifre (ad esempio, 8.8, 10.9La prima cifra = resistenza alla trazione (in 100 MPa), la seconda = rapporto di resistenza alla trazione (resistenza alla trazione × 0,1).

8.8 grado: resistenza alla trazione = 800MPa; resistenza alla trazione = 640MPa. Adatta alla maggior parte delle autovetture (standard OEM per molti modelli).
10.9 grado: resistenza alla trazione = 1000MPa; resistenza alla resa = 900MPa. Opzione ad alta resistenza per carichi pesanti, rimorchi o veicoli di alte prestazioni.
12.9 grado: resistenza ultra elevata (resistenza alla trazione = 1200MPa; rendimento = 1080MPa).

Non utilizzare mai bulloni con un grado di resistenza inferiore a quello specificato dall'OEM, in quanto si rischia che il bullone non funzioni sotto stress.

5. Garantire la compatibilità con le ruote del mercato secondario

In caso di aggiornamento a ruote di ricambio:

Verificare che il modello di bullone della ruota (ad esempio, 5x114.3) corrisponda al veicolo, ma notare che i bulloni del mozzo sono separati dal modello di bullone (focalizzazione sul filo, la lunghezza e il tipo di sedile).
Controllare la franchezza: le ruote di ricambio possono avere superfici di montaggio più spesse o più sottili, che richiedono bulloni più lunghi o più corti.
Evitate i bulloni "universali": spesso compromettono l'idoneità e la sicurezza.

6. Verificare la coppia di installazione e gli accessori

Specifica della coppia: utilizzare una chiave frenante per stringere i bulloni al valore raccomandato dal costruttore del veicolo (rilevato nel manuale).mentre il sottostigmatismo causa allentamento- Torsione dei bulloni dopo i primi 50-100 miglia di utilizzo.
Scalatrici/bolletti di bloccaggio: alcune applicazioni richiedono lamine specifiche (ad esempio lamine piatte per bulloni a sedile piatto).I bulloni di chiusura (con inserti in nylon o teste dentate) impediscono lo scioglimento da vibrazioni ̇ideali per l'uso a alte prestazioni o fuoristrada.

7. Dare priorità alla qualità e alla reputazione del marchio

Evitare i bulloni a mozzo a basso costo e senza marchio: potrebbero utilizzare materiali non di qualità o una cattiva fabbricazione (ad esempio, filettatura incoerente, trattamento termico debole).Dorman) che soddisfano gli standard del settore (e.g., ISO 898 per i bulloni metrici).

notizie dettagliate

Casa > Notizie >

Notizie dell'azienda-Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

Eventi

Notizie

Casi

Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

2025-12-01

Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

1- Consulta prima il manuale del proprietario del veicolo

Il punto di partenza più affidabile è il manuale ufficiale del veicolo.

Specifica del filo: tipicamente formattato come "M[ diametro ]x[ passo ]" (ad esempio, M12x1.5Il diametro (ad esempio, 12 mm) e la discesa (distanza tra i fili, ad esempio, 1,5 mm) devono corrispondere esattamente. L'uso di fili non abbinati può strappare il mozzo o il bullone, portando a un guasto della ruota.
Lunghezza del bullone: misurato dalla base della testa alla fine del filo (esclusa la testa se si tratta di un progetto "flanged").i bulloni troppo lunghi possono danneggiare i componenti dei freni o le parti della sospensione.
Tipo di sedile: la superficie di contatto tra la testa del bullone e la ruota (vedi punto 2 per i dettagli).

2. Identificare il tipo di sedile corretto

I bulloni del mozzo hanno tre disegni comuni di sedile che devono allinearsi con i fori di montaggio della ruota per garantire una pressione uniforme e nessuna vibrazione:

Sedile conico (conico): il tipo più comune (angolo di 60 gradi). utilizzato per la maggior parte delle autovetture e dei camion leggeri. la superficie conica centra la ruota e distribuisce il carico uniformemente.
Sedile sferico (radio): ha una superficie di contatto arrotondata. si trova su alcuni veicoli europei (ad esempio BMW, Mercedes-Benz) e ruote specializzate. richiede un ripostiglio sferico corrispondente nella ruota.
Sedile piatto (stile lavastoviglie): utilizza un lavaggio piatto tra la testa del bullone e la ruota; è comune su camion più vecchi, veicoli pesanti o ruote di ricambio con superfici di montaggio piatte.Non miscelare mai i tipi di sedile ̇ questo provoca uno sforzo irregolare e un potenziale allentamento delle ruote.

3Scegli il materiale giusto

Le opzioni più comuni sono:

Acciaio al carbonioPer evitare la ruggine, soprattutto in climi umidi o salati, cercate rivestimenti resistenti alla corrosione (es. zinco, cromo).
Acciaio inossidabile: resistenza alla corrosione superiore (ideale per le zone costiere) ma leggermente meno resistente dell'acciaio al carbonio di alta qualità.
Titanio: leggero (50% più leggero dell'acciaio) ed estremamente resistente, con un'eccellente resistenza alla corrosione.

4Controlla il grado di forza

8.8 grado: resistenza alla trazione = 800MPa; resistenza alla trazione = 640MPa. Adatta alla maggior parte delle autovetture (standard OEM per molti modelli).
10.9 grado: resistenza alla trazione = 1000MPa; resistenza alla resa = 900MPa. Opzione ad alta resistenza per carichi pesanti, rimorchi o veicoli di alte prestazioni.
12.9 grado: resistenza ultra elevata (resistenza alla trazione = 1200MPa; rendimento = 1080MPa).

Non utilizzare mai bulloni con un grado di resistenza inferiore a quello specificato dall'OEM, in quanto si rischia che il bullone non funzioni sotto stress.

5. Garantire la compatibilità con le ruote del mercato secondario

In caso di aggiornamento a ruote di ricambio:

Verificare che il modello di bullone della ruota (ad esempio, 5x114.3) corrisponda al veicolo, ma notare che i bulloni del mozzo sono separati dal modello di bullone (focalizzazione sul filo, la lunghezza e il tipo di sedile).
Controllare la franchezza: le ruote di ricambio possono avere superfici di montaggio più spesse o più sottili, che richiedono bulloni più lunghi o più corti.
Evitate i bulloni "universali": spesso compromettono l'idoneità e la sicurezza.

6. Verificare la coppia di installazione e gli accessori

Specifica della coppia: utilizzare una chiave frenante per stringere i bulloni al valore raccomandato dal costruttore del veicolo (rilevato nel manuale).mentre il sottostigmatismo causa allentamento- Torsione dei bulloni dopo i primi 50-100 miglia di utilizzo.
Scalatrici/bolletti di bloccaggio: alcune applicazioni richiedono lamine specifiche (ad esempio lamine piatte per bulloni a sedile piatto).I bulloni di chiusura (con inserti in nylon o teste dentate) impediscono lo scioglimento da vibrazioni ̇ideali per l'uso a alte prestazioni o fuoristrada.

vite capa della pentola

Vattone a testa di cornetta

Vite autofilettante

Fabbricazione a partire da materiali di cui al capitolo 85

vite di acciaio inossidabile

KIT di avvitamento

bullone d'ancoraggio concreto

Bullone della testa esagonale

bullone brugolo

Bolt della macchina

bullone d'ancoraggio di espansione

Dado della testa esagonale

ranella di bloccaggio della molla

Ghiandola di cavo impermeabile

parti per l'elaborazione a CNC

Cerniera di plastica

vite capa della pentola

Vattone a testa di cornetta

Vite autofilettante

Fabbricazione a partire da materiali di cui al capitolo 85

vite di acciaio inossidabile

KIT di avvitamento

bullone d'ancoraggio concreto

Bullone della testa esagonale

bullone brugolo

Bolt della macchina

bullone d'ancoraggio di espansione

Dado della testa esagonale

ranella di bloccaggio della molla

Ghiandola di cavo impermeabile

parti per l'elaborazione a CNC

Cerniera di plastica

notizie dettagliate

Notizie dell'azienda Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

Notizie

Casi

Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

1- Consulta prima il manuale del proprietario del veicolo

2. Identificare il tipo di sedile corretto

3Scegli il materiale giusto

4Controlla il grado di forza

5. Garantire la compatibilità con le ruote del mercato secondario

6. Verificare la coppia di installazione e gli accessori

7. Dare priorità alla qualità e alla reputazione del marchio

Notizie dell'azienda-Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

Notizie

Casi

Come scegliere una ruota scegliere i bulloni: una guida completa

1- Consulta prima il manuale del proprietario del veicolo

2. Identificare il tipo di sedile corretto

3Scegli il materiale giusto

4Controlla il grado di forza

5. Garantire la compatibilità con le ruote del mercato secondario

6. Verificare la coppia di installazione e gli accessori

7. Dare priorità alla qualità e alla reputazione del marchio